Black Canyon do Parque Nacional Gunnison

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Black Canyon do Gunnison National Park é uma área protegida localizada nos Estados Unidos da América e, mais especificamente, no estado do Colorado . Operado pelo National Park Service , há duas entradas principais para o parque: o lado sul fica a 24 km a leste de Montrose , enquanto a entrada norte fica a 18 km ao sul de Crawforde está fechado no inverno. A área de conservação abriga 19 km dos 77 km de Black Canyon do rio Gunnison. O próprio parque nacional contém a seção mais profunda e acidentada do cânion, mas este último prossegue a montante na Área de Recreação Nacional de Curecanti e a jusante na Área de Conservação Nacional de Gunnison Gorge. O nome do canyon vem do fato de que algumas seções do desfiladeiro recebem apenas 33 minutos de luz solar por dia, de acordo com o Images of America: The Black Canyon of the Gunnison . No livro, o autor Duane Vandenbusche afirma: "Vários desfiladeiros no oeste americano são mais longos e alguns são mais profundos, mas nenhum combina a profundidade, robustez, estreiteza, escuridão e terror que o Black Canyon transmite". [1]

Descrição

Geologia

Cânion Negro do Gunnison

O rio Gunnison desce em média 6,4 m/km por todo o cânion, tornando-se a quinta encosta mais íngreme da América do Norte . A título de comparação, o Rio Colorado desce em média 1,42m/km pelo Grand Canyon. A maior diferença de altura do rio Gunnison ocorre dentro do parque, no Chasm View, com um total de 45 m/km. [2] O Black Canyon é assim chamado porque sua inclinação dificulta que a luz do sol atinja suas profundezas. Como resultado, o desfiladeiro é muitas vezes envolto em sombras, fazendo com que as faces das rochas pareçam pretas. No seu ponto mais estreito, o desfiladeiro tem apenas 12m de largura do leito do rio. [2] [3]

A extrema inclinação e profundidade do Black Canyon é resultado de vários processos geológicos que atuam em conjunto. O rio Gunnison é o principal responsável pela morfologia do cânion, embora muitos outros eventos geológicos tenham ocorrido para dar ao cânion sua forma atual. [4]

Pré-cambriano

The Painted Wall, o penhasco mais alto do Colorado (690 m de altitude). Os diques de pegmatito de cor mais clara podem ser vistos claramente

Os gnais e xistos pré- cambrianos que compõem a maior parte das paredes íngremes do Black Canyon foram formados há 1,7 bilhão de anos, durante um período metamórfico causado pela colisão de antigos arcos vulcânicos da ilha com o extremo sul do atual Wyoming . Os diques pegmatíticos de coloração mais clara que podem ser observados nas rochas transversais da base devem sua origem a períodos posteriores ao Pré-Cambriano. [5]

Cretáceo-Terciário

Toda a área passou por uma elevação durante a orogenia da laramida entre 70 e 40 milhões de anos atrás, que também fez parte da elevação Gunnison. Isso envolveu a elevação do gnaisse e do xisto pré-cambriano que compõem as paredes do cânion. Durante o período Terciário , ou entre 26 e 35 milhões de anos atrás, episódios intensos de vulcanismo ocorreram na área imediatamente ao redor do atual Black Canyon. As montanhas West Elk, La Sal, Henry e Abajo ajudaram a enterrar a área em vários milhares de pés de cinzas vulcânicas e detritos. [6]

O moderno rio Gunnison começou a seguir seu curso atual há 15 milhões de anos, quando o escoamento dos relevos próximos de La Sal e West Elk e a cordilheira de Sawatch começaram a escavar os depósitos vulcânicos relativamente macios. [6]

Quaternário

Uma vez que o rio Gunnison conseguiu abrir seu caminho, uma grande elevação na área entre 3 e 2 milhões de anos atrás fez com que o fluxo alterasse a aparência de depósitos vulcânicos mais suaves. Com o tempo, o rio atingiu as rochas pré-cambrianas do Gunnison Uplift. Como o curso não mudou de direção, o rio começou a atingir as rochas metamórficas extremamente duras da elevação Gunnison. O fluxo era muito maior do que é hoje, com níveis de turbidez muito maiores . Consequentemente, uma vez que cavou gnaisse e xisto pré-cambriano à razão de 25 mm a cada século, é legítimo argumentar que as paredes íngremes visíveis hoje se devem à velocidade com que as águas condicionaram a forma anterior das rochas. [6]

Alguns desfiladeiros secundários que desembocam no Black Canyon são inclinados em tal direção que as águas não podem passar. Acredita-se que os córregos menos afundados da região tenham se desviado para um padrão de drenagem que flui mais para o norte, em resposta a uma mudança na inclinação do terreno circundante. O Gunnison, por outro lado, que fluía para o oeste, estava essencialmente preso na dura rocha pré-cambriana do Black Canyon e não podia mudar seu curso. [7]

Clima

De acordo com o sistema de classificação climática de Köppen , Black Canyon do Parque Nacional Gunnison tem verões quentes e um clima continental úmido ("Dfb").

História

Tempos antigos e explorações europeias

As tribos Ute frequentavam o cânion e conheciam sua localização há séculos quando chegaram aos europeus. Eles se referiam ao rio como uma coleção de "muitas rochas e tanta água" e geralmente evitavam o cânion por motivos relacionados ao mundo das superstições. [1] Quando os Estados Unidos declararam sua independência em 1776, duas expedições espanholas passaram pelos cânions. Em 1800, é provável que alguns dos numerosos caçadores de peles à procura de castores tenham sabido da existência do desfiladeiro, mas não deixaram nenhum registro. O primeiro relato oficial do Black Canyon foi fornecido pelo capitão John Williams Gunnison em 1853, que liderava uma expedição para examinar uma rota de Saint Louis eSão Francisco . Ele descreveu a região como "a mais acidentada, montanhosa e áspera" que ele já tinha visto, contornando o desfiladeiro ao sul até a atual Montrose. Após sua morte nas mãos dos índios Ute no mesmo ano, o rio que o capitão Gunnison chamou de Grand foi renomeado em sua homenagem. [10]

O nome do cânion também se deve ao fato de que algumas seções do desfiladeiro recebem apenas 33 minutos de luz solar por dia, de acordo com o Images of America: The Black Canyon of the Gunnison . No livro, o autor Duane Vandenbusche afirma: "Vários desfiladeiros no oeste americano são mais longos e alguns são mais profundos, mas nenhum combina a profundidade, robustez, estreiteza, escuridão e terror que o Black Canyon transmite". [1]

Denver e Rio Grande

Em 1881, a estrada de ferro de Denver e Rio Grande de William Jackson Palmer atingiu a área de Denver . A rota foi construída para fornecer uma ligação com as prósperas minas de ouro e prata das montanhas de San Juan. O terreno acidentado impedia o uso de um trilho padrão, mas Palmer optou por uma bitola mais estreita. Levou mais de um ano para os trabalhadores irlandeses e italianos esculpirem uma estrada de cerca de 24 km de Sapinero a Cimarron, custando incríveis 165.000 dólares a milha; este último aparentemente custou mais do que todo o projeto Royal Gorge. [11]

O primeiro trem de passageiros cruzou o Black Canyon em 13 de agosto de 1882. O editor da Gunnison Review-Press estava viajando em um dos vagões de observação e descobriu que o cânion era "indiscutivelmente o maior e mais acidentado do mundo atravessado pelo" cavalo de ferro". Muitas vezes ouvimos falar da paisagem deste cânion, mas ninguém pode ter idéia de seu tamanho e magnificência até que o atravesse. É um estreito desfiladeiro com paredes de granito que se elevam em alguns pontos a uma altura de milhares de pés [...] Ao longo de sua extensão, provavelmente não há um quarto de milha de caminho reto. É com efeito uma estrada sinuosa e as curvas parecem frequentes e abruptas. Em centenas de pontos, as paredes de granito são perpendiculares e em muitos pontos o leito da estrada é esculpido na lateral das paredes ». Ele continuou sua análise afirmando: «Outra empresa semelhante no campo da engenharia ferroviária provavelmente não existe no mundo, e talvez não haja uma parte do Colorado ou de todo o país onde se possa encontrar um cenário tão variado e variado. Interessante " .[12]

Visão geral do Black Canyon com o rio Gunnison

Na esperança de passar a ferrovia pelo resto do Black Canyon, Palmer enviou seu principal engenheiro Bryan Bryant para explorar o interior do desfiladeiro. Bryant partiu com uma tripulação de 12 tripulantes em dezembro de 1882 esperando completar a pesquisa em 20 dias, mas demorou 68. “Oito dos doze tripulantes partiram depois de alguns dias, aterrorizados com a tarefa que haviam empreendido. O que o resto dos interessados ​​admirava era espetacular e nunca tinha sido visto por outro ser humano.' Bryant relatou que Black Canyon era impenetrável e que era impossível construir qualquer coisa em suas entranhas. [13]

Seguindo o conselho de Bryant, Palmer decidiu encaminhar a ferrovia ao sul do cânion e em março de 1883 completou sua conexão com Salt Lake City e, por um curto período de tempo, o cânion estava na linha principal de um sistema ferroviário transcontinental. À medida que a ferrovia e os primeiros visitantes usavam o desfiladeiro como rota para Utah e as minas a sudoeste, os visitantes subsequentes começaram a ver o desfiladeiro como uma oportunidade de recreação e turismo. [14] Rudyard Kiplingdescreveu sua corrida de 1889 pelo cânion nos seguintes termos: "Entramos em um desfiladeiro, longe do sol, onde as rochas atingiam cerca de 610 metros de altura, e onde um rio de rocha rachada rugia e uivava a três metros de distância. abaixo por uma trilha que parecia ter sido construído com base no simples princípio de jogar várias sujeiras no rio e prender alguns trilhos no topo. Havia uma certa não sei que glória, maravilha e mistério naquele passeio louco.” [15]

Em 1890, uma rota alternativa por Glenwood Springs foi concluída e outra pelo Black Canyon, por ser mais difícil de navegar, caiu em desuso para os trens. No entanto, o tráfego ferroviário local continuou na "Black Canyon Line" até que a rota foi finalmente abandonada no início dos anos 1950. [16] [17] Atualmente, vários elementos da ferrovia foram preservados na área de Cimarron, incluindo uma ponte de aço chamada D & RG Narrow Gauge Trestle no Cimarron Canyon. [18]

O túnel Gunnison

Em 1901, o Instituto Geológico Nacional enviou Abraham Lincoln Fellows e William Torrence ao desfiladeiro à procura de um local para construir um túnel de desvio para levar água ao Vale Uncompahgre, que sofria de escassez de água devido ao influxo de colonos. . [19]Torrence, um montanhista nativo de Montrose e experiente, juntou-se a quatro outros homens em uma expedição fracassada para explorar o cânion em setembro de 1900 usando dois barcos de madeira. Sua experiência se mostrou inestimável na segunda tentativa, feita em agosto de 1901. Torrence e Fellows decidiram empregar um pequeno bote de borracha de várias câmaras, feito especialmente com uma corda salva-vidas ao redor em vez de barcos de madeira, o que havia comprometido a viagem anterior. Os dois homens entraram no desfiladeiro em 12 de agosto armados com "facas de caça, duas cordas salva-vidas de seda e sacos de borracha para guardar suas ferramentas". Torrence e Fellows tinham mochilas pesando cerca de 16 kg, e a jangada de borracha provou ser uma ótima maneira de flutuar seu equipamento no rio estreito. Após 10 dias de escalada, cascatas e natação em mais de 70 seções do rio, eles terminaram a corrida de 48 km com uma primeira descida registrada e a descoberta de um local adequado para o túnel.[20] [21]

A construção do túnel começou 4 anos depois e foi repleta de dificuldades desde o início. «As condições de trabalho no túnel eram difíceis devido aos elevados níveis de dióxido de carbono, temperaturas excessivas, humidade, água, lama, xisto, areia e uma zona de fractura... Demorou quase um ano a escavar até 610 metros de rocha cheio de água. O túnel foi escavado em granito, quartzito, gnaisse e xisto, além de camadas de arenito, carvão e calcário. O trabalho no túnel Gunnison foi feito inicialmente manualmente e à luz de velas. Um mineiro segurou a broca e a girou, enquanto o segundo mineiro usou uma marreta para cravar a broca na rocha. Este trabalho exigia homens fortes e trabalhadores. Apesar da boa remuneração e benefícios marginais, a maioria dos trabalhadores não gostava das perigosas condições subterrâneas e ficava em média apenas duas semanas.' Vinte e seis homens morreram no empreendimento de quatro anos. O túnel foi finalmente concluído em 1909, mediu uma distância de 9,3 km e custou cerca de US$ 3 milhões. Na época, o túnel Gunnison teve a honra de ser o túnel de irrigação mais longo do mundo. Em 23 de setembro, o presidente William Howard Taft dedicou o túnel a Montrose. honra de ser o túnel de irrigação mais longo do mundo. Em 23 de setembro, o presidente William Howard Taft dedicou o túnel a Montrose. honra de ser o túnel de irrigação mais longo do mundo. Em 23 de setembro, o presidente William Howard Taft dedicou o túnel a Montrose.[22] [23] O Portal Leste do Túnel Gunnison é acessível através da Estrada do Portal Leste, localizada na borda sul do cânion. Embora o túnel em si não seja visível, a barragem de desvio pode ser escoltada desde o acampamento. [22]

Implantação do parque

O Black Canyon of the Gunnison foi nomeado monumento nacional em 2 de março de 1933 e depois renomeado como parque nacional em 21 de outubro de 1999. [24] Durante 1933-1935, o Corpo de Conservação Civil construiu a North Rim Road por iniciativa do National Serviço do Parque . O percurso inclui oito quilômetros de pista e cinco áreas de descanso panorâmicas; a localidade está listada no Registro Nacional de Lugares Históricos dos Estados Unidos como um Distrito Histórico. [25]

Cerca de metade do parque, especificamente 63,13 km², foi designado como deserto em 1976. [26]

Ambiente natural

Juniper comum ( Juniperus communis ) perto do topo do canyon

Black Canyon do Gunnison National Park é o lar de uma grande variedade de flora e fauna. Algumas plantas comuns nativas do parque incluem álamo tremedor ( Populus tremulus ), pinheiro amarelo ( Pinus ponderosa ), artemísia , mogno do deserto ( Cercocarpus ledifolius ), zimbro de Utah ( Juniperus osteosperma ), carvalho Gambel ( Quercus gambelii ) e uma variante de freixo ( Fraxinus anomalia ). [27] O Black Canyon Lily ( Alicella penstemonoides) é uma espécie de flor silvestre nativa do parque. [28]

Filhotes de coruja da Virgínia ( Bubo virginianus ). Os ninhos de pássaros nas Montanhas Rochosas

Entre a fauna deste parque estão o antilocapra ( Antilocapra americana ), o urso preto ( Ursus americanus ), o coiote ( Canis latrans ), o rato almiscarado ( Ondatra zibethicus ), seis espécies de lagartos , o puma ( Puma concolor couguar ), o guaxinim comum ( Procyon lotor ), o castor ( Castor canadensis ), o wapiti ( Cervus canadensis ), a lontra canadense (Lontra canadensis ), lince ( Lynx rufus ) e veado ( Odocoileus hemionus ). Além disso, o desfiladeiro abriga inúmeras aves residentes, incluindo o dipper ( Cinclus mexicanus ), duas espécies de águias , oito de falcões , seis ogros e o gaio de Steller ( Cyanocitta stelleri ), além de aves migratórias como o azul da montanha ( Sialia currucoides ), falcão peregrino ( Falco peregrinus ), pega (Pica hudsonia ), andorinhões brancos ( Aeronautes saxatalis ) e carriça de canyon ( Catherpes mexicanus ). [29]

Turismo

Uma média anual de cerca de 190.000 turistas visitaram o parque no período entre 2007 e 2016. [30] O número aumentou de forma constante até o início da pandemia de COVID-19 , ultrapassando 430.000 visitantes. [31]A principal atração do parque é a rota panorâmica ao longo da US Highway 50 e Colorado Highway 92, bem como a da encosta sul. A extremidade leste do parque, onde a reserva Blue Mesa se cruza com Blue Mesa Point, é a área mais popular para campistas. Existe a possibilidade de acampar em barracas e com campistas, além de caminhadas próximas ao cânion, visitas guiadas, pescarias e passeios de barco. Perto está a Área Nacional de Recreação Curecanti, que inclui um centro de visitantes, instalações de marina e, dos dez acampamentos da área, Fork Lake. [32]A extremidade oeste do parque permite acesso de carro perto do rio e visitas guiadas ao cânion. A curta caminhada do Centro de Visitantes de Informações de Blue Mesa Point segue em direção a Pine Creek e chega perto de onde começam os passeios de barco em Morrow Point, as oportunidades de pesca e as caminhadas. No extremo sul existe um campo de campismo para tendas e campistas, onde também existem ligações eléctricas e vários percursos pedestres e trilhos naturais. O lado norte também é acessível de carro e tem uma pequena área disponível para campistas. Os carros podem acessar o rio pela East Portal Road na margem sul;[32] [33]

Sem surpresa, as paisagens do parque atraem muitos entusiastas da fotografia

O rio também pode ser acessado por trilhas íngremes e sem manutenção chamadas "rotas" ou "desenhar" nas bordas norte e sul. Essas rotas levam cerca de duas horas para descer e de duas a quatro para subir, dependendo do caminho que você tomar. Todas as descidas do desfiladeiro interno são extenuantes e exigem habilidades de escalada de classe 3 e habilidades básicas de busca de caminhos. [34] [35]Seixos, saliências intransponíveis e exposição a riscos de queda de rochas são alguns dos principais desafios que os caminhantes enfrentam. A hera venenosa também cresce abundantemente nas bacias e no fundo do cânion, tanto que os turistas são fortemente recomendados a usar mangas compridas e botas de caminhada. O alcance do rio Gunnison também precisa ser considerado para aqueles que planejam acampar no cânion, pois os altos níveis do rio podem acabar com os acampamentos. [34] [35]A este respeito, o Serviço Nacional de Parques relata o seguinte alerta: «Os caminhos são difíceis de percorrer e só as pessoas em excelente condição física devem tentar fazer estas caminhadas [...] Os caminhantes devem encontrar o seu próprio caminho e estar preparados para as 'auto-resgate'. [36] É necessária uma licença gratuita para todo o interior do desfiladeiro, exceto na extremidade oeste.

O rio Gunnison é designado "Água Medalha de Ouro" por 182,8 m que prossegue a jusante da barragem Crystal Reservoir até o North Fork. Isso inclui as 12 milhas ou mais dentro do Black Canyon do parque. Apenas moscas e iscas artificiais são permitidas, e todas as trutas arco-íris são capturadas e soltas. Além disso, a pesca é proibida a aproximadamente 180 metros a jusante da Barragem do Cristal. [37]

Um zimbro isolado ao longo de uma das trilhas do parque

Black Canyon é um local bem conhecido para os entusiastas da escalada - a maioria das subidas continua difícil e só é tentada por alpinistas experientes. [38]

Há oportunidades de rafting na região, mas navegar pelo parque em si é um passeio técnico difícil apenas para os melhores canoístas. Vários corpos d'água são impraticáveis ​​e exigem desembarques longos, às vezes perigosos. As corredeiras restantes são de classe III-V e são reservadas para especialistas em rafting. [39] A jusante na Área de Conservação Nacional Gunnison Gorge, o rio é um pouco mais fácil de navegar, embora raramente seja sulcado e permaneça reservado para profissionais experientes, com corredeiras de classe III-IV. [40] [41]

Na cultura de massa

Música

O canyon inspirou uma composição sinfônica de Frank Erickson (1923-1996) intitulada Black Canyon of the Gunnison . [42]

Em 2017, a banda acústica The Infamous Stringdusters lançou uma música dedicada à jornada empreendida por Fellows e Torrence intitulada "1901: A Canyon Odyssey". [43] [44]

Literatura

A autora Ursula Le Guin baseou o local da cidade de mesmo nome em seu romance Cidade das Ilusões no Black Canyon do Parque Nacional Gunnison. [45]

Observação

  1. ^ a b c ( PT ) Duane Vandenbusche, Images of America - The Black Canyon of the Gunnison , Arcadia Publishing, 2009, p. 7, ISBN  978-0-7385-6919-2 .
  2. ^ a b Dimensões da garganta preta , em NPS . Recuperado em 14 de junho de 2022 .
  3. ^ Como visitar o Black Canyon of the Gunnison: North & South Rims , em earthtrekkers.com , 12 de setembro de 2021. Recuperado em 14 de junho de 2022 .
  4. ^ Geologia , NPS , 25 de julho de 2006. Recuperado em 14 de junho de 2022 .
  5. ^ O. Tweto, Colorado Geology , Rocky Mountain Association of Geologists, 1980, pp. 37-46.
  6. ^ a b c Trista Thornberry-Ehrlich, Black Canyon of the Gunnison National Park & ​​Curecanti National Recreation Area: Geologic Resource Evaluation Report ( PDF ) , em www2.nature.nps.gov , 2005. Recuperado em 14 de junho de 2022 (arquivado do original em 3 de novembro de 2006) .
  7. ^ Capítulo 5 : Do Passado ao Presente , no NPS . Recuperado em 14 de junho de 2022 .
  8. ^ Black Canyon Gunnison , Colorado , em NOAA . Recuperado em 14 de junho de 2022 .
  9. ^ Resumo dos normais mensais 1991-2020 , NOAA . Recuperado em 14 de junho de 2022 .
  10. ^ Black Canyon do Parque Nacional de Gunnison: 1853 - Expedição de Gunnison , em NPS . Recuperado em 13 de junho de 2022 .
  11. ^ Ferrovia de bitola estreita , em NPS . Recuperado em 13 de junho de 2022 .
  12. ^ Black Canyon do Parque Nacional Gunnison, Colorado, EUA , em thegreatestroadtrip.com . Recuperado em 13 de junho de 2022 .
  13. ^ Duane Vandenbusche, Images of America - The Black Canyon of the Gunnison , Arcadia Publishing, 2009, p. 8, ISBN 978-0-7385-6919-2 . 
  14. ^ Black Canyon : Povos , em NPS . Recuperado em 13 de junho de 2022 .
  15. Rudyard Kipling , From Sea to Sea, and Other Sketches , Macmillan and Co., 1900 , ISBN 978-15-96-05824-8 . 
  16. ^ Duane Vandenbusche, Images of America - The Black Canyon of the Gunnison , Arcadia Publishing, 2009, p. 62, ISBN 978-0-7385-6919-2 . 
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  19. Frank Jerritt , Visions of the landscape: People, place and the Black Canyon of the Gunnison River , in University of Montana Scholarworks , University of Montana, 1 de janeiro de 2003, pp. 75-77.
  20. Duane Vandenbusche, Images of America - The Black Canyon of the Gunnison , Arcadia Publishing, 2009, pp. 35-54, ISBN 978-0-7385-6919-2 . 
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