Линия Мажино

Wikimedia-logo.svg Освободите культуру. Пожертвуйте свои 5 × 1000 Викимедиа Италии . Пишите 94039910156. Wikimedia-logo.svg
Из Википедии, бесплатной энциклопедии.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Мажино представляет собой интегрированный комплекс укреплений , военных сооружений, противотанковых заграждений, пулеметных позиций, оборонительных систем наводнения, казарм и складов боеприпасов, построенных с 1928 по 1940 годы французским правительством для защиты границ, которые Франция разделяла с Бельгией . Люксембург , Германия , Швейцария и Италия. Система характеризуется несмежностью различных компонентов, комплексным и системным использованием всех возможных альтернатив, предлагаемых современными баллистическими технологиями. В этом контексте различные укрепленные компоненты используют не только огонь прямой наводкой , но также фланговый и непрямой огонь .

Хотя термин «линия Мажино» относится ко всей системе укреплений, идущей от Северного до Средиземного моря (помимо Корсики ), географическими районами, где велись наиболее сложные, изощренные, современные и мощные работы, были именно на границе северо-востока с Германией и Люксембургом (называемые также «Anciens Fronts») и построенные на франко-итальянской границе (т. н. альпийская линия Мажино , по - французски Ligne Alpine ). [2]

Строительство

После Великой войны среди генерального штаба французской армии существовал сильный контраст между теми, кто выступал за оборону сильной мобильной армией, способной быстро перемещаться по территории, и теми, кто вместо этого предлагал статичную оборону, сформированную неприступный ряд постоянных укреплений, закрепленных на земле, которые должны быть подготовлены еще в мирное время.

Сторонником строительства линии с 1922 года был маршал Франции Филипп Петен , который при поддержке двух других бывших комбатантов в Вердене , министра Андре Мажино (который позже дал свое имя линии) и французского начальника Штаб Мари-Эжен Дебене убедил правительство начать строительство внушительной постоянной оборонительной линии [3] .

Хотя в итоге возобладало промежуточное решение: охрана северного фронта, на границе с Бельгией [4] , возлагалась на подвижные войска, тогда как северо-восточная граница с Люксембургом , Германией и альпийская граница с Италией возлагалась в основном на к капитальным работам [5] , Линия начала строиться и в течение многих лет представляла собой препятствие для немцев. Препятствие, которое в 1940 году они преодолели с помощью танков .

Линия Мажино, понимаемая как построенная оборона, не полностью прикрывала национальные границы, а лишь защищала некоторые части французской территории, и это по нескольким причинам [6] :

  • Географическая причина : регионы Эльзас и Лотарингия , приобретенные после Первой мировой войны, не имели адекватной оборонительной системы, так как немецкая оборона в этом районе была устаревшей и не приспособленной к новым стандартам, а также не расположенной по отношению к противнику. Кроме того, этот район, лишенный естественных препятствий и имеющий большие пути сообщения, был легко удобен для использования и пересечения противником; затем он был в значительной степени укреплен постоянными сооружениями, в отличие от границ с Арденнами (которые современная армия считает непреодолимыми) и с Рейном .
  • Экономическая причина : промышленные и горнодобывающие районы страны находились близко к границе с Германией, и нападение последней могло лишить Францию ​​важнейших для экономики районов и снабжения самой армии.
  • Демографическая причина : огромные потери человеческих жизней (один миллион и триста тысяч убитых , раненых и искалеченных), вызванные Первой мировой войной, привели к уменьшению рождаемости во Франции, потому что эти смерти были в основном молодыми людьми, которые не способствовали естественный прирост населения, лишавший нацию нового пополнения. По этой причине укрепленная линия позволила бы сэкономить на количестве привлекаемых солдат [7] и уберечь их от последствий бомбежки, защитив в практически неразрушимых казематах.
  • Военная причина : системе мобилизации французской армии требовалось примерно три недели, чтобы иметь армию в полной боевой готовности на границах [8] , что делало их беззащитными, особенно в случае нападения, осуществленного без объявления войны . Таким образом, подготовка укрепленных рубежей, укомплектованных специальными подразделениями, позволила бы отразить возможную немецкую атаку на время, необходимое для мобилизации французской армии.
  • Политическая причина : Версальский договор не считался достаточным, чтобы гарантировать безопасность Франции от немецкого нападения, которое считалось возможным, хотя и не в краткосрочной перспективе. Кроме того, Германия не знала материального разорения, поразившего Францию, в которой они хотели избежать дальнейших разрушений, и в то же время эффективно противостоять врагу в политической неразберихе [9] .

Начало строительства

Вид на интерьер оперы Шененбург в Эльзасе, [10] одного из величайших фортификационных сооружений линии Мажино.

Французские стратеги задумали укрепление, подходящее для войны, подобной только что закончившейся, однако хорошо приняв во внимание извлеченные уроки. В частности, ограниченная боевая эффективность, продемонстрированная фортами так называемой системы Сере-де-Ривьер (начиная с эксперимента Мальмезон, во время которого бомбовое испытание одного из таких фортов дало сенсационно отрицательные результаты), не только модернизировав и усилив его защиту и вооружение, но и радикально пересмотрев его архитектуру и организацию. Так как создать сплошную укрепрайонную линию не представлялось возможным, да и не могло быть, наиболее уязвимые и важные участки границы укреплялись сложными и высокозащищенными капитальными сооружениями, а там, где сама территория уже представляла серьезное препятствие, сооружались изолированные казематы которые обыгрывали территорию или готовились территории к затоплению в случае необходимости.

Французский военный министр Андре Мажино, один из главных архитекторов строительства линии

Таким образом, в первоначальном проекте линия Мажино состояла из двух крупных укрепленных районов на северо-востоке, укрепленного района Мец и укрепленного района Лаутер , а также трех крупных укрепленных участков в Альпах , укрепленного сектора Дофине , Савойи и Приморских Альп . Лишь позже были проведены некоторые работы на севере на границах с Бельгией, поскольку в 1920 году две страны подписали союз , согласно которому французская армия будет действовать в Бельгии в случае вторжения немецких войск. Но когда Бельгия отменила договор в1936 г. и объявленный нейтралитет, Линия Мажино была быстро продлена вдоль франко-бельгийской границы, но не до стандартов остальной части Линии [6] .

Вся пограничная полоса была разделена на Оборонительные Сектора (где не планировалось никаких постоянных работ) и Укрепленные Сектора (где вместо этого фронт был оборудован сооружениями КОРФ [11] ), в свою очередь, последние были образованы Подотраслями , Районами и Подучастками . районы , включающие в себя переменное количество фортификационных сооружений .

Проблему первоначального финансирования решил военный министр Андре Мажино , которому удалось убедить парламент инвестировать в этот проект, гарантируя первые средства, необходимые для начала работ, даже если он не успел увидеть полный работать, когда он умер 6 января 1932 года [6] .

Существовали различные органы, которые наблюдали за изучением и строительством сооружений, наиболее важными из которых были CDF (Комиссия по защите границ) и CORF (Комиссия по организации укрепрайонов). Задача СГО была решающей: созданная в 1925 году, она определяла общие характеристики новой линии укреплений, ее положение и то, какие существующие фортификационные сооружения могли быть повторно использованы, модернизированы или оставлены в зависимости от географического положения и возможного использования. CORF, с другой стороны, родился в 1927 году с функцией определения местоположения работ, их структурных характеристик [12] , планов, расположения различных блоков и внутреннего оборудования.[13] .

Линия строилась в несколько этапов, начиная с 13 января 1928 года STG ( Техническая секция инженеров) под руководством CORF , но работы ускорились в 1930 году, когда Мажино получил значительное финансирование от правительства.
Основное строительство было завершено к 1935 году и обошлось примерно в три миллиарда франков. Спецификации для обороны были очень высокими, с бункерамимногочисленных и связанных между собой на тысячи человек, было 108 укреплений в 15 километрах друг от друга, перемежавшихся небольшими укрепленными сооружениями и казематами. В целом работы обошлись в 5 миллиардов франков, а бесчисленные укрепления могли вместить до 2 миллионов солдат. На этапе строительства в течение двух лет 1939–1940 годов были предприняты последние усилия с общими улучшениями по всей линии. Последняя линия была более надежной в промышленных регионах Меца , Лаутера и Эльзаса ., в то время как другие районы были слабо защищены по сравнению с ним. Часть линии Мажино, состоящая из укрепленных оборонительных сооружений, имела в общей сложности 440 км, что намного меньше, чем линия Зигфрида , которая противостояла ей [14] .

Работа в концепции

Вход для боеприпасов оперы Кобенбуш .

Основной концепцией линии Мажино был костяк, составленный из мощных фортификационных сооружений (по-французски называвшихся Ouvrages ), расположенных на расстоянии около 5 км друг от друга и соединенных под землей, с некоторыми « надвигающимися » позициями, в основном вооруженными пулеметами и малокалиберной артиллерией , которые защищали друг друга и контролировали пограничные участки и соответствующие пути доступа.

Среди них были расположены мелкие укрепления (по-французски petits ouvrages ), казематы и бункеры различной огневой мощи и размеров, которые делали фронт сплошным, контролируя его с помощью пулеметов и противотанковых орудий.

Большое значение имело и пассивное препятствие перед всей линией , состоящее из глубокого заграждения из колючей проволоки и шести рядов вбитых в землю балок [15] , которое должно было мешать пехоте и танкам противника. Кроме того, в тылу имелись две линии сопротивления. что позволило войскам укрыться от бомбежек.

Столь же важным было строительство важной автомобильной и железнодорожной сети, которая обеспечивала достаточное снабжение материалами всей линии и гарантировала достаточную мобильность по всей линии, соединяя длинную серию бараков охраны, в которых размещались подразделения людей, охраняющих линию. Линия, чтобы они могли добраться до различных позиций за короткое время.

интерьер каземата CORF в Южном Маркольсхайме

Затем линия Мажино была дополнена открытыми батареями , артиллерийскими позициями на железнодорожных вагонах, сложной электрической распределительной сетью, состоящей из подземных кабелей и взаимосвязей между различными сооружениями, военной телефонной сетью, серией аванпостов , предназначенных для замедления вражеских войск до того, как они могли выйти на главный рубеж и, наконец, на самые передовые позиции, то есть на пограничные сооружения , состоящие из мобильных заграждений, стремительных заграждений, укрепленных домов, расположенных в нескольких метрах от границы и необходимых для сопротивления на первых этапах наступления противника и бить тревогу в случае внезапного нападения на главную линию.

Противотанковое заграждение перед линией Мажино

Подразделение и структура работ

Основная классификация сооружений линии Мажино касается размеров фортификационных сооружений, разделенных на второстепенные и крупные сооружения (in frances petits и grands ouvrages ), где первые были вооружены исключительно пулеметами, 50-мм минометами (в башне или каземате ) и возможно, противотанковые части. Эти работы могли быть заменены, в зависимости от случая, одним большим казематом или разными блоками (от 2 до 5), соединенными серией подземных туннелей; последний, с другой стороны, мог соединить до 19 блоков благодаря большому развитию подземных туннелей.

Некоторые крупные фортификационные сооружения достигли значительных размеров, например форт Хохвальд ( Grand Ouvrage Hochwald ), состоявший из 14 боевых блоков плюс 9 казематов-рвов, соединенных между собой 8-километровыми туннелями, способный вместить 1070 человек и 21 орудие, или Большой Ouvrage Hackenberg с 19 блоками, 8 километрами туннелей, 1082 гарнизонами и 18 артиллерийскими орудиями [2] .

Обычно большие фортификационные сооружения состояли из двух главных входов: один для материалов и боеприпасов, а другой для людей; Таким образом, из этих входов можно было получить доступ к сложной системе туннелей, защищенных скалой, из которых можно было попасть в казармы, убежища для войск, склады боеприпасов и продовольствия , помещения для генераторов , а также для систем вентиляции и связи . к многочисленным оборонительным постам, истинной точке опоры линии Мажино.

Из основных туннелей узкоколейные пути ведут к нескольким вертикальным шахтам с лифтами и лестницами, которые вели к различным артиллерийским или пехотным казематам, артиллерийским и пехотным башням или смешанным блокам, включающим несколько типов и наблюдательные башни.

Точно так же малые фортификационные сооружения имели ту же структуру, что и крупные, но с более скромными размерами, одним входом, а в некоторых случаях могли состоять из единого боевого блока, где располагались позиции, общежития и все необходимое. помещения [2] . Наконец, чтобы сделать Линию как можно более непрерывной, среди различных сооружений был построен ряд небольших казематов и обсерваторий для управления стрельбой.

Другая территория, другая концепция

На границе с Германией характерный для границы преимущественно равнинный рельеф заставил французских инженеров принять решение о необходимости подготовки Линии, максимально заглубив ее в землю и создав сложную систему тоннелей и подземных укрытий для защиты сооружения от возможных бомбардировок, и в то же время держать входы как можно дальше от приграничной зоны.

На границе с Италией из-за гористой местности и, следовательно, трудностей противника с размещением тяжелой артиллерии вблизи границы инженеры решили построить небольшие сооружения с меньшим развитием туннелей, но без снижения функциональности и эффективности.

Вооружение и его защита

Схема сложной операционной системы выдвижной башни типа используемой на линии Мажино.

Есть два типа защиты оружия: доты и бронированные турели .

Казематы представляют собой железобетонные блоки высотой до3,5  м , где установлены артиллерийские орудия и вооружение пехоты.

Бронебашни можно разделить на две категории:

  • Неподвижные турели, называемые «колоколами» (по - французски cloches ), используются для наблюдения и могут быть оснащены различными типами перископов или, в зависимости от типа, вооружены пехотным вооружением, таким как пистолеты-пулеметы и спаренные пулеметы. Звонки бывают пяти видов:
    • GFM Bell ( Cloche Guet — Fusil Mitrailleur , Bell для гвардии и пистолета-пулемета);
    • Bell LG ( гранат Cloche Lance , Bell Lancia Granate);
    • Bell JM ( Cloche Jumelage de Mitrailleuses , Bell for Twin Machine Guns);
    • Bell VP ( Cloche Vue Périscopique , Bell с перископическим зрением);
    • VDP Bell ( Cloche Vue Directe et Périscopique , Direct Vision и Periscopic Bell ).
  • Мобильные турели, называемые «выдвижными турелями» (по - французски tourelles à éclipse ), или просто «башенками». Башня представляет собой подвижную броню, которая может «исчезать» для защиты вооружения, оставляя на поверхности только специальный стальной колпак толщиной ок.толщиной 30  см . В боевом положении башня поднимается примерно на30  см , освобождая тем самым прорези. Он может вращаться на 360 ° и имеет то преимущество, что он очень компактен, несмотря на очень значительную мощность стрельбы.
  • звонок GFM

    звонок GFM

  • LG звонок

    LG звонок

  • Белл Дж. М.

    Белл Дж. М.

  • Белл, вице-президент

    Белл, вице-президент

  • звонок ВДП

    звонок ВДП

Артиллерийское вооружение

Миномет 81 мм в каземате.

Пехотное оружие

Общая организация

Укрепленный район Меца

75 постов Ouvrage de Latiremont (одно из основных фортификационных сооружений) в укрепленном секторе Crusnes.

Укрепленный район Мец считается наиболее полной линией линии Мажино, которая тянется с запада от муниципалитета Круснес до области Саар на востоке.

Укрепленный сектор Crusnes:

Укрепленный сектор Тионвиля:

Укрепленный сектор Буле:

В этот сектор также входят многочисленные небольшие укрепления ( Кукушка , Хёблинг , Бусс , Беренбах , Бовенберг , Деревня Кум , Аннекс Зюд-де -Кум и Моттенберг ).

Укрепленный сектор Фокемона:

  • Укрепленный сектор Фокемон — самая восточная часть укрепленного района Меца.

Укрепленный район Лотье

Укрепленный район получил свое название от реки Лаутер, которая отмечает границу между регионом Рейн и регионом Виссембург . Территория шириной 70 км разделена на три сектора.

Укрепленный сектор Рорбаха:

Укрепленный сектор Вогезов:

Укрепленный сектор Хагенау

Остальная часть промышленности от равнины Эльзаса до Рейна защищена линией бункеров под защитой Шененбургской оперы .

Альпийская линия Мажино

Бункер в альпийском секторе Мутье

Альпийский облик территории обусловил иной подход в строительстве и организационных приемах Линии по отношению к линии на границе с Германией .
Гребни и пики значительно облегчают оборону позиций благодаря своему возвышенному расположению по отношению к нападающему, поэтому альпийская линия Мажино имеет не значительные по размерам укрепления, а ряд средне-мелких сооружений, хорошо распределенных по нервным центрам, т.е. проходы и долины, которые являются единственными точками, где иностранная армия может атаковать.

Эта часть Мажино относительно глубже приграничных участков с Германским государством: десятки небольших более или менее передовых казематов служат точками прицеливания и сопротивления вдоль всей оборонительной дуги, а за ними располагаются очаги сопротивления с Тяжелой артиллерией, аналогичной Мажино на севере, хотя броня в целом менее толстая по сравнению с трудностью размещения тяжелой артиллерии для атакующего.

Укрепленный сектор Савойи:

Укрепленный сектор Дофине

Укрепленный сектор Приморских Альп :

  • Сокращенно SFAM, это конечная часть линии Мажино, которая заканчивается в Средиземном море укреплениями Ментона , чтобы блокировать доступ к долинам Роя и Кап-Мартен . Многие работы в секторе так и не были завершены, но многие оборонительные сооружения все еще расположены по всему сектору.

Действия войны

Немецкое вторжение во время Второй мировой войны

План немецкого вторжения 1940 года (официальное название Fall Gelb , но его также часто называют Sichelschnitt — «серповидный удар») был спланирован с большим вниманием к линии Мажино. Сила совы стояла перед линией, в то время как настоящая ударная группа прорезала Бельгию и Нидерланды , через Арденнский лес к северу от основных французских оборонительных сооружений. Таким образом, наступающим силам удалось обойти линию Мажино. 10 мая немецкие войска всего за пять дней перешли границы Франции и продолжали наступление до 24 мая, когда остановились под Дюнкерком .. В начале июня немцы отрезали Линию от остальной Франции. В этот момент французское правительство начало переговоры о перемирии. Когда союзные войска, в свою очередь, вторглись во Францию ​​в июне 1944 года, построенная линия снова была в значительной степени обойдена, и к концу 1944 года бои затронули только часть укреплений возле Меца и в северном Эльзасе.

Итальянская атака

В то время как немецкие бронетанковые части неуклонно продвигались с севера, 10 июня итальянское правительство объявило войну почти стоящей на коленях Франции, и после почти десятидневного застоя в боевых действиях 20 июня итальянцы без особых результатов атаковали французские позиции. После нескольких дней боев небольшому итальянскому наступлению способствовало подписание перемирия на Вилле Инчиза , которое позволило Италии войти на французскую территорию, не встречая сопротивления, тем самым завершив битву в Альпах .

Послевоенный период

После войны Линия вернулась в состав военной государственной инфраструктуры французского государства, хотя с самого начала было принято решение о ее списании, в связи с огромными изменениями, которые претерпели доктрины, технологии и боевая тактика в течение второй мировой войны, что, по сути, сделало его абсолютно бесполезным. С появлением во Франции в 1969 году независимой системы ядерного сдерживания объект был заброшен, и целые его части были проданы с аукциона частным лицам. Сегодня большинство сооружений можно посетить, некоторые после тщательной реставрации можно посетить со всеми удобствами того времени внутри, в то время как другие частично или полностью заброшены, но их все же можно посещать с осторожностью.

Линия как стереотип

Термин «линия Мажино» был взят как метафора для обозначения чего- то , в чем есть сильная зависимость, а затем, в конце концов, она оказывается неэффективной. На самом деле «Линия» сделала то, для чего была предназначена, изолировав часть границ Франции настолько, что нападающему пришлось объезжать ее. В первоначальном представлении линия Мажино была частью более крупного плана обороны, в котором атакующие столкнутся с дальнейшим сопротивлением защитников; но французы не привели в действие последнюю часть, что фактически привело к потере эффективности линии.

Примечание

  1. Хотя Бельгия была союзной (а позже нейтральной), а Швейцария — нейтральной, линия была задумана и построена в связи с нападением Германии через территории этих государств.
  2. ^ a b c Давиде Баньяскино, Мауро Амальберти и Антонио Фьоре, Линия Мажино-дель-Маре - www.davidebagnaschino.it
  3. Алистер Хорн, Цена славы, Верден, 1916 , 2003, с. 343.
  4. Это было связано с тем, что Бельгия и Нидерланды также намеревались построить различные оборонительные укрепления, а также с тем, что в случае вторжения двух нейтральных союзников Франция не бросит две страны на произвол судьбы, а активно вмешиваться с армией.
  5. ^ Хотя граница, соответствующая реке Рейн, была оборудована казематами, так как сама река была очень труднопреодолимым препятствием, также были затоплены обширные территории, чтобы сделать их непроходимыми.
  6. ^ a b c Давиде Баньяскино, Мауро Амальберти и Антонио Фиоре, Линия Мажино-дель-Маре
  7. Прерогативой укреплений является возможность использовать небольшое количество солдат, защищенных сооружениями, против численно превосходящего противника.
  8. Время заведомо больше, чем у Вермахта , который с 1933 года стремился к перевооружению с использованием моторизованных посыльных, превосходящих таковые в других армиях.
  9. В конце войны в Германии возникло несколько революционных движений слева и справа, которые сначала находились под контролем Веймарской республики .
  10. ↑ Шененбургская опера расположена примерно в 12 км к югу от Виссембурга по трассам D264 и D65. См. «Эльзас — зеленый путеводитель» , Michelin/MFPM, 2007.
  11. Commission d'Organization des Régions Fortifiées или «Комиссия по организации укрепрайонов».
  12. ^ Тип бетона , броня, вооружение, дальность действия артиллерии .
  13. ^ Количество и тип генераторов, автономность в еде и воде, телефонные связи,...
  14. Пьер Мартен, Пьер Грейн, La ligne Maginot, inconnue cette: les defences françaises du nord, de l'Est et du sud-est en 1940 , Publibook, 2009, с. 76, ISBN  2-7483-4781-1 .
  15. В некоторых редких случаях заменяется противотанковым рвом .

Библиография

на итальянском языке

  • Буссони Марио, Линия Мажино. Места непроходимой стены , Маттиоли 1885, 2008
  • Давиде Баньяскино, Морская линия Мажино - французские укрепления альпийского Мажино между Ментоном и Соспелем , Мелли (Боргоне-ди-Суза)

На французском

  • Жан-Бернар Валь, Il était une fois la ligne Maginot , Jérôme Do Betzinger Éditeur, 1 999
  • Филипп Трутманн, La Muraille de France, ou La Ligne Maginot , Editions Klopp, Thionville, 1985
  • Мишаэль Серамур, «Histoire de la ligne Maginot de 1945 à nos jours» Revue Historique des Armées, 247 | 2007, [En ligne], mis en ligne le 29 août 2008. URL: http://rha.revues.org//index1933.html . Консультация 17 декабря 2008 г.
  • А. Онадель, Hommes et ouvrages de la ligne Maginot , Histoire & Collections, 2001, 256p, ISBN 978-2-908182-97-2
  • JY Mary, La ligne Maginot: ce qu'elle était, ce qu'il en reste , Sercap, 1991, 355p, ISBN 978-2-7321-0220-7
  • Жан-Паскаль Судань, L'histoire de la ligne Maginot , Ouest-France, 2006, 127p, ISBN 978-2-7373-3701-7
  • Роджер Брюге, Faites sauter la ligne maginot , Marabout, 1990, ISBN 978-2-501-00712-2
  • Стефан Габер, Ла Линь Мажино в Лотарингии , Серпенуаз, 2005, 180 стр, ISBN 978-2-87692-670-7

Похожие материалы

Другие проекты

внешние ссылки